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就在今天上昼，前次因为航班原因导致成王人车展会面“负约”的马东，来到了鸿蒙智行的直播间，和余承东开启了一场常常的对话。

而这场粗略的对话中，也表示了不少环节的信息。

因为设想和参加，会和谐和的车企“打架”。

据余承东表示，华为和车企的谐和瑕瑜常深度的，像问界M9、享界S9以及智界R7这些车，王人是华为我方来作念的设想。

同期，为了升迁产物的品性，在各个方面尤其是一些看不见的方面王人会加大参加，在这个经由中，车企会以为老本太高，两边就会发生“打架”的情况。

“一启动王人是亏本卖的，像智界R7，基本是亏2-3万。这是为了建造市集的竞争力，当销量和产能上去了以后，全体的老本就大略降下来”。余承东如是说。

而在余承东现场教练了智界R7的关联竖立并演示了关联的功能以后，马东亦然说到：

华为作念车确切不给其他东谈主留退路！

面对汇集上的负面公论，对峙作念我方。

不管是作念手机照旧作念汽车，在面对C端市集以后，不管是华为照旧余承东本东谈主，王人濒临着诸多的争议和非议。

余承东则说：“汇集上确定会有不同的声息在，就算是作念得再好，依旧会有东谈主骂你。但自从作念手机启动，就知谈应该承受，也念念开了”。

另外，他还说到：新产物、新事物、新时期的出现，王人需要有一个被市集和用户收受的经由，像问界品牌，是华为和赛力斯用了三年时候才打造起来的。

品牌的构筑瑕瑜常难的，其中包括质料、口碑、体验、劳动等等。而对于市集上不同的声息，华为依旧是按照任正非对于“正态散播”的表面——兴盛主流受众的需要就行了。

用户所购买的车，到底是不是华为的车？

在鸿蒙智行这个生态体系中的产物（问界、智界、享界、尊界），王人是华为在把关，包括产物的设想、质料、体验、零卖和劳动。这内部的措施，王人是华为来制定的。

因此，唯有效户购买的是鸿蒙智行生态中的产物，背后即是华为在作念时期、设想等全主义的复古。

汽车行业照旧启动了翻篇！

曩昔的一百多年时候里，汽车行业的发展一直是泰西日在主导的，发动机、波箱（变速箱）等中枢的时期也一直是泰西日在掌抓。

在汽车迈入智能网联时期以后，这些王人照旧不再是最为中枢的。

“最近我把我阿谁120多万买的卡宴给卖了（卖了14万），那时空气吊挂、CDC王人是要选配的，然则当今这些王人用到了二十多万价位的车上”。

行业的迭代更新和升级是不可幸免的，而谁大略愈加赶快、更能兴盛奢侈者的需求，才是主要的。

问界M9是华为首款重新打造的产物。

“问界M9是我余承东提醒着团队，真确道理上重新启动打造的产物”。

从产物表里的设想、底盘的打造、空间的打造以及中间经由中的每一个决策，王人是余承东带着团队严格把关的。

并且，零重力座椅之前王人是成见，是华为在问界M9这款车中初次真确拆开商用的。

这是这一款车，碎裂了传统豪华品牌在国内市蚁合的把持。

谈行业竞争：先对我方狠小数！

向优秀者学习，比优秀更优秀。

所谓的竞争，其实即是全球在相互比赛，谁能先对我方狠一些，大略为奢侈者提供更好的产物和体验，谁材干得回临了的告捷。

“咱们念念要跳动别东谈主，也但愿别东谈主大略卓著咱们”。这样行业材干够进入一个愈加良性的生态之中。

华为智能驾驶为什么对峙使用雷达？

智驾在实质使用的经由中，会遭遇好多视觉决策无法预判的方位，并且，有好多靠视觉决策和算法的迭代升级是无法科罚的，因为照旧到了极限。

在这样的情况下，激光雷达就不错推崇作用，幸免一些事故的发生。

华为诚然推出的也有不带激光雷达的基础款智驾决策，但自后果是无法和高阶智决策比拟的。

华为智能驾驶中设想有安全保底决策！

全自动驾驶是改日行业发展的势必趋势，AI端到端、AI大模子不错通过学习历练阻挡升迁智能驾驶的上限。然则就现时的时期来看，AI会出现“幻觉”（舛讹率），这很有可能导致事故的发生。

在华为ADS3.0中， 增多了一个保底安全汇集，即是在AI筹办出现舛讹的情况下（AI判断不错走，但安全底线判断不能），大略保证车辆不会出现交通事故。

余承东预估L3的拆开还需要2-3年的时候。

“ADS3.0并不是L3，因为L3的关联措施在国度层面还处于考证阶段。咱们的设想是按照这样的措施来作念的。ADS3.0会先拆开告诉和高架路的L3，再缓缓拆开城区的L3”。

华为是措施制定的参与者之一，然则措施对于行业每一个企业来说，王人是一视同仁的。

按照现时的历练速率，11月份的时候，ADS3.0还有有一次大的升级。

不舒心产物是作念新产物的最大能源。

余承东在华为31年的时候，前18年一直王人是在作念无线通讯。2011年，接办末端业务以后，我方王人以为我方的产物作念的不好，“己所不欲，勿施于东谈主”，念念要用户舒心，至少我方要先让我方大略舒心。

“我历久条目我我方和团队的每一个东谈主对于产物和时期一定要有深切的洞悉和交融，这样材干够在经管中给出正确的教养意见”。

而在团队意见历久无法一致的时候，余承东则会告诉全球：“曩昔这样多年的实施解说，如若全球意见收支很大的时候，伯仲们不错选拔确信我的话”。

三折叠手机最启动按照100万产能作念的缱绻。

在三折叠上市之前进行物料的缱绻时，余承东条目是按照春节前满产能100万台的量来定的，其他东谈主王人以为余承东又“疯”了，如若卖不掉，这样的库存会把我方给“干死”的。

是以，最终是取了一个中间值。从现时的戒指来看，余承东的“激进”照旧对的！

鸿蒙智行现时谐和的缱绻仅现存四家。

从现时来说，鸿蒙智行总计团队的东谈主员和智商照旧有限的，因为与每一个车企的谐和王人瑕瑜常深度的，为了保证每一个谐和王人大略有质料，当下，鸿蒙智行暂时仅谐和现存的四家车企。

“也要通过和这四家车企谐和，打造出来各个车系的样板”。

雷军带起来了汽车行业流量之争！

当马东问到什么时候起好多车企的讲求东谈主、高管王人启动我方走到台赶赴教练倾销我方产物的时候，余承东回复：

那是雷总带起来的，因为他的流量畸形大。

一个品牌的构筑很难，在这个经由中，需要企业去阻挡地和市集、用户疏通，进而得到奢侈者的认可。

智界S7如实是有些失败的！

“智界R7我一定会作念起来，智界S7我也一定会让它再起来”！

余承东坦言，在作念手机的时候，P1和P2王人失败了，然则P6得手了。Mate 1和Mate 2王人失败了，然则Mate 7拆开了大卖。

“我一般王人是失败了两次，第三次一定崛起”。

其实也不错看出来，余承东在一定进度上也承认了智界S7和享界S9并莫得达到他我方的预期。

受曲解、受屈身是在所不免的。

行动数码圈、汽车圈的顶流，行动华为粉墨登场最多的高管，余承东的一言一转王人备受关怀，说过的好多话也王人会被无尽放大。

“对于说我个东谈主我王人无所谓，不管是说我爱炫耀照旧夸大产物，我我方的心态还好。我是好东谈主照旧坏东谈主，我我方心里很明晰。然则骂咱们的产物，我心里是很震怒的。我言语偶然候不留余步，那是因为我对我方的条目亦然不留余步，莫得退路即是告捷之路”。

其实这几年时候里，华为一直王人是处于这样莫得退路、济河焚州的气象，必须要置之死地尔青年，材干绝地反击，在窘境中拆开逆转。

“在这些年里，我接办的好多业务王人是蚀本的，团队亦然懈怠、絮叨的。但一朝我接办之后，很快就能扭转势头”。

鸿蒙智行改日5年的目的。

“改日5年，我念念至少在中国高端车中成为NO.1”。

50万元以上高端车的市集，现时的问界M9照旧是遥遥起始的第又名，而左证鸿蒙智行的缱绻，改日将要掩饰并成为30万以上高端车的第又名。尊界的目的则是成为100万以上市集的王者。

今后，谐和的四家车企将一共会推出10几款的产物。

任正非周末给余承东打电话。

任正非在周末的时候给余承东打了一个很长的电话。

“任总畸形讲到要赶上咱们的劳动。咱们的末端劳动十几年来王人是行业的第又名，而任总照旧告诉我要升迁咱们的零卖、导购、售后的劳动舒心度，不管是手机照旧汽车，王人要作念到。”

莫得好的劳动，莫得好的舒心度，客户是不会对产物和品牌认可的。

“我随着任总干了30多年了，他说的处情理念照旧注释到我的骨髓内部了，就这样他还在用很长的时候给我讲，即是怕我忘了或者打扣头了，华为所追求的劳动即是永无尽头的，甚而是有些变态的”。

余承东也说，这些年里，任正非像是一个导师、一个老父亲同样，带着他们这群孩子迟缓成长起来的。

写在临了：

每一次听余承东的采访，如实大略更多了解他和华为。诚然余承东不善抒发，但即是这样的“直男”，如着实作念着好多的实事！